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周渊
Cybercab采用两座设计，是“四叶草”内最“吸睛”展品之一。
本报记者 张伊辰 摄
■本报记者 周渊
金色流线型车身，没有方向盘、脚踏板，专门为全自动驾驶打造……未来感十足的特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab成为“四叶草”内最“吸睛”展品之一。此次亮相进博会，也是这款未来感十足的新车在亚太地区的首秀。
“特斯拉首次将Cybercab带到进博会现场，这款车专为AI而生，采用特斯拉视觉处理系统+端到端神经网络的自动驾驶方案。”特斯拉上海区域总经理孙嘉泽介绍，Cybercab采用两座设计，针对美国市场92%的出行场景为1至2人的需求，搭配超大后备箱，既能满足大部分打车场景，也能成为城市间的小型货运工具。新车计划于明年二季度在北美量产，未来将服务于特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车车队。
近距离观察，Cybercab细节满满：金色外观来自车身金属本色，无需喷涂，提升生产效率的同时也更环保；没有了后挡风玻璃和两侧外后视镜，带来更低风阻系数，配合特斯拉三电系统，实现了1度电能跑近10公里的超高能效。为适配无人运营场景，Cybercab还配备了无线充电技术与机械臂自动清洁功能，为规模化落地作好准备。
围绕着Cybercab亚太首秀，本届进博会的特斯拉展台呈现出未来街区面貌：屋顶的太阳能板Solar Roof把太阳能转化为清洁电力，储存进特斯拉家用储能系统Powerwall，为家庭以及车库内的家用充电桩供电，整个街区的电力供应则来自特斯拉超大型商用储能系统Megapack；车库里停放着赛博越野旅行车，街上行驶着高效、环保的Model 3和Model Y L，人形机器人正在帮主人遛狗、做家务……
AI技术支撑着无人驾驶“端到端神经网络”和整座未来街区运转，也让各行各业得以降本增效——无人驾驶技术令特斯拉Robotaxi每公里的出行成本低于公共交通工具；太阳能发电和储能设备搭配AI电力调配软件，带来低成本、低碳排放、高效率的能源利用；人形机器人“上岗”，代替人类从事繁重、危险的工作。
特斯拉人形机器人也来到了进博会现场。它们与电动车技术同源，共享摄像头、三电技术及“端到端”技术，车辆积累的超大规模视觉数据为机器人训练提供源源不断的素材。特斯拉人形机器人生产线正在建设中，预计将于明年年底启动生产、2030年实现年产100万台的产能目标。“特斯拉在人形机器人制造领域的独特优势在于能同时满足规模化生产、现实世界的人工智能以及真正灵活的手部操作3个关键要素。”特斯拉CEO埃隆·马斯克此前这样表示。目前，人形机器人已在特斯拉工程总部内自由走动，基本实现全天候不间断运行。
今年是特斯拉进入中国市场的第十一年。位于临港新片区的整车超级工厂已成为特斯拉出口中心线上炒股配资，工厂实现了95%以上零部件的国产化，自动化率达95%以上，30多秒就能下线一台车。随着今年2月上海储能超级工厂正式投产，特斯拉在华业务步入新阶段。得益于上海储能超级工厂产能爬坡及Powerwall家用储能系统装机量创纪录，第三季度特斯拉储能产品装机量达到12.5吉瓦时，创历史新高。
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