经济日报记者 王金虎免费配资炒股入
日前，中通客车股份有限公司出口智利的895辆纯电动客车首批300辆正式发车。“这是我们深耕海外市场取得的成果。”中通客车海外营销公司总经理朱永虎告诉记者，公司积极开展定制化服务，推进新能源技术研发，客车已出口100多个国家和地区，近3年海外市场销量占总销量的50%以上。
秉持产品定制化发展理念，中通客车立足于客户需求，深入研究各国不同气候条件和道路情况，有针对性地优化车辆设计，对各个环节进行精细化调整，推动市场竞争力持续提升。
在位于山东聊城经济技术开发区的中通客车装配生产车间内，工人正在加紧生产赶订单。“本次将要交付的新能源客车，是公司针对新加坡市场量身定制的产品。”中通客车客车研究院院长助理刘兆鑫说，通过认真分析当地高温、高湿、路窄等运营条件，公司进行了车辆布局、空调设置、内饰用料、转弯半径等一系列适应性开发，满足当地车辆运营需求。
“比如，这款客车采用了三开门、低地板设计，不仅可以提高交通高峰期的乘客通行率，而且为特殊人群乘车提供了便利。为了使整车能耗更低，我们对每个部件在路况运营中用多少电都进行了精确设计。”刘兆鑫说。
作为葡萄牙最大的新能源客车供应商，中通客车出口葡萄牙的客车在产品设计上突出经济性、安全性、舒适性以及运营方便等特性。“我们不断优化结构，为每一个座椅配备了USB接口。同时，对车身进行色彩搭配，将欧洲文化元素融入其中。”中通客车客车研究院海外产品经理任献峰介绍，由于葡萄牙人工维护成本较高，公司还专门在客车车身采取分块式的蒙皮设计，以降低后期运营维护费用。
在不断提升车辆可靠性和个性化设计的同时，中通客车发力在节能环保方面构筑优势。“吉尔吉斯斯坦客户提出，需要能耗低、载客量大且能保证行驶里程的客车。针对这一需求，公司应用轻量化技术，匹配高热效率天然气发动机，车辆一次加气可行驶400多公里。”朱永虎说，与燃油车相比，使用天然气的客车碳排放量减少20%至30%，硫化物减少99%，符合当地的运营环境和市场需求。
为了更好满足市场的差异化需求，中通客车持续加大研发投入，不断提升技术水平。“公司创新研发了整车控制系统，通过长期数据积累，针对不同路况场景的设计方案不断优化提升，大幅提高了产品的可靠性和客户使用的适应性。”刘兆鑫介绍，公司还持续迭代节能技术，不断降低车辆能耗，为客户大幅节约运营成本；将分布式高压系统进行集成化开发，不仅节约车内空间，还为车内整体布局提供了更大的灵活性和可选择性。
在加强自主研发的同时，中通客车积极建立科研创新机制，搭建技术服务创新桥梁，实施“企业出题、高校解题”的定制化合作模式。中通客车客车研究院院长齐洪磊介绍，公司与清华大学联合承担的国家科研项目突破了纯电动大客车动力平台关键技术，建立了新型纯电动大客车动力耦合装置、智能控制器、高效辅助动力系统、车身轻量化技术以及整车集成应用技术规范体系，申请专利43项，参与制定国家标准2项，其中“商用车机械自动变速式混合动力系统总成关键技术及其产业化应用”获得国家科学技术进步奖二等奖。
“去年免费配资炒股入，公司出口客车同比增长63.5%。今年，公司将继续创新海外服务模式，全面深入开展用户需求识别、技能培训、故障问题解决等工作，不断缩小售后服务半径，推动海外市场不断拓展。”朱永虎说。
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