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6月9日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%。今年以来累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。
乘联分会秘书长崔东树表示，受“两新”政策的拉动，春节后车市热度持续走强。在国家促消费政策推动下，各地出台并逐步落实了相应的地方促消费政策，叠加车展等线下活动的全面启动，5月车市走势良好。“相较于前几年国内车市零售整体呈现的‘前低后高’走势，今年5月车市零售量较2018年5月181万辆的最高水平增长了6%，呈现出超强增长态势。”
“根据商务部数据，截至5月31日，汽车以旧换新补贴申请量达412万份，按照月度节奏测算5月以旧换新申请量达到123万辆，较4月的109万辆增长13%，相对5月私人家用乘用车零售规模，大约近70%的私人购车用户是以旧换新的受益者，私人首购用户降到30%左右，消费升级的增换购成为购车消费的绝对主流。随着换购需求的持续增长，‘淡季不淡’的特征明显，5月零售接近3月零售高位，体现了以旧换新政策对国内零售消费的巨大贡献。”崔东树说。
从细分市场来看，5月新能源乘用车市场零售102.1万辆，同比增长28.2%；1至5月累计零售435.1万辆，同比增长34.1%。
“5月新能源车在国内总体乘用车市场的零售渗透率为52.9%，较去年同期提升6.2个百分点，展现出在报废更新、以旧换新政策，叠加新能源汽车免征购置税等普惠政策托底下，新能源乘用车的强势增长。”崔东树表示。
展望6月全国乘用车市场，崔东树表示，随着2024年报废更新政策启动，2024年5至6月乘用车市场逐步恢复，今年6月的增长基数会相对较高。同时由于今年年初的生产积极性较高，一季度行业并未出现前几年的去库存特征，4月末库存达到350万辆，库存天数57天，因此6月的产销仍将处于逐步减速的较快增长状态。
“此外近期中央及各级政府积极稳定燃油车消费专业配资平台排名第一，推动报废更新更有力实施，我们期待‘油电同权’推动‘油电同强’，未来汽车行业总体形势必能持续稳中向好。”崔东树表示。
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